磷化剂供应商询问报价 活创实业公司

表面处理经常会遇到磷化处理，一般被当做表面处理的前处理。磷化就是将工件置于含有锰、铁、锌的磷酸盐溶液中处理，使工件表面生成一层难溶于水的磷酸盐薄膜的过程，又称为磷酸盐处理。磷化按操作温度可分为高温、中温、低温磷化三种类型。磷化膜的厚度约为3-20微米，成灰或暗灰色。与金属基体的结合较好，在大气条件下很稳定。这里说的大气条件很重要哈，钢铁件的发黑发蓝里面说的耐腐蚀性也是大气条件下，在酸碱环境中磷酸盐、金属的氧化物都是不耐腐蚀的。磷化液氧化处理的表面在有机油类、笨及各种气体燃料中有很好的耐蚀性，而且磷化膜的耐蚀能力为氧化膜的2-10倍以上。

磷化剂，能在钢铁制品的旋转滑动表面形成有良好耐腐蚀性和吸油性的磷酸锰系覆膜，以浸泡法使用，形成的覆膜，对于活塞、活塞环、汽缸（油缸）衬套、汽门挺杆及凸轮随动件，凸轮轴、电机调节台座等的旋转滑动面，能明显提高其耐磨耗性。磷化常见问题解析

现象一： 工件磷化膜自上而下发黄或者底部积水位置生锈：影响因素：1、磷化槽液中 促进剂浓度过低，

          2、磷化时间过短，

          3、磷化槽液温度低，

          4、磷化槽液游离酸过高。

解决方法：测量磷化槽液中促进剂浓度并进行补加；延长磷化时间；如果是冬天适当给槽液加温；降低 磷化液游离酸。

由于磷化膜的多孔性，使金属的表面积增大，大大提高了金属表面的吸附能力。如果经过浸防锈油处理，可吸附大量的防锈油并保持于其孔隙中，可使金属工件的防锈或防锈封存期延长。如经过浸润滑油处理，则可用于某些摩擦、转动领域。提高润滑效率。磷化膜可与某些润滑剂发生反应，提高润滑效率。如锌系磷化液膜可与硬脂酸钠润滑剂发生反应，在金属表面生成硬脂酸锌，硬脂酸锌在很高的压力条件下都是较好的润滑材料，金属表面一旦紧紧结合有这样的润滑层，就有可能较大地提高其润滑性能，因此，常用于冷塑性加工行业。金属线材、管材等经磷化处理、硬脂酸钠等润滑后，可大大提高拉拔速度，延长模具寿命，提高产品成品率。