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刷涂磷化是一种特殊的前处理方法，即刷涂磷化剂通过刷涂(抹涂)或浸泡与金属表面接触，经过复杂的化学反应与电化学反应后，在金属表面形成有一定厚度(膜重2 ～6 g /m2 )以磷酸盐为主要成分的不溶性致密覆盖膜。其特殊性在于刷涂磷化剂可在有油锈的工件表面上进行，所以刷涂磷化剂必须具有优良的除油除锈功能。

刷涂磷化膜的优劣取决于其除油性、除锈性以及磷化效果。为了获得好的刷涂磷化膜，必须科学地将除油剂、除锈剂和磷化剂优化组合，这也是研制刷涂磷化剂的难点之一。由于刷涂磷化具有独有的优点(简化工序，减少设备和作业面积，缩短工时，提高劳动生产效率，现场作业等)，目前在一定范围内仍得到较多的应用(如大型钢铁构件或局部磷化等)。

磷化液中的促进剂，首要指某些氧化剂。氧化剂是作为阴极去极化剂而在磷化配方中采用的一种化学反响型的加快剂。他的首要效果是加快氢离子在阴极的放电速度，促使磷化第-阶段的酸蚀速度加速，因而可以称为金属侵蚀的催化剂。当金属外表接触到磷化液时，起发作以下反响：

→Fe2++H2↑脱脂剂这个反响可以耗费很多的氢离子，促使固液界面的PH上升，进而促使磷化液中的磷酸二氢盐的三级离解均衡右移，除油剂致使使锌离子浓度和磷酸根浓度在界面处到达溶度积而成膜。假如不添加一些有用物质，阴极析出的氢气的滞留会形成阴极极化，使反响不克不及持续进行，因此磷酸盐膜的堆积也不克不及延续下去。因而，凡能加快这个磷化液的物质，必能加快磷化。除油剂氧化剂恰是起着阴极去极化的效果而加快反响。

磷化剂的分类和发展方向：磷化剂分为铁系磷化剂、锌系磷化剂和锌锰系磷化液，每种产品都有其不同的特点。锌锰磷化剂适用于汽车、摩托车、家电等零部件。不需要涂漆或在大气中要求良好的耐腐蚀性。镀液稳定，成分单一，无促进剂，操作管理简单，镀液蒸发小，磷化沉渣少，装饰性好，磷化膜呈深灰色，致密、连续、均匀。磷化后，不经涂装工艺，浸渍脱水防锈油，可耐大气腐蚀。


锌系磷化常见问题分析：磷化膜膜层疏松、耐蚀性差、易返锈。（1）工件酸洗后表面的残酸水洗中和没有搞干净。（2）工件酸洗后在空中停留时间过长。（3）工件酸洗时表面过腐蚀。（4）表调失效。（5）磷化液总酸太低，游离酸太高。（6）促进剂浓度太低。（7）磷化时间太短。（8）磷化后的水洗不干净或磷化后的水洗酸度太高。