除油磷化剂厂-佛山活创实业有限公司-东莞除油磷化剂

1. 按金属材质选择

工艺钢铁件（冷轧板 / 热轧板）：常用锌系或铁系磷化，常温 / 中温工艺，磷化后适合涂装，膜厚 1~5μm。

铸铁件（含气孔 / 砂眼）：需延长除油时间（清除脱模剂），采用高温锰系磷化，膜厚 5~10μm，增强耐磨性。

镀锌板 / 铝合金：铝磷化剂或锌系磷化剂（低游离酸度），常温处理，防止镀层腐蚀，膜厚≤2μm。

2. 按防锈需求选择后续处理

普通防锈（室内存放）：铁系磷化 + 水性防锈剂，成本低，盐雾测试≥24 小时。户外耐蚀（汽车 / 机械）：

锌系磷化 + 阴极电泳漆，盐雾测试≥500 小时；或锰系磷化 + 润滑防锈油，适合潮湿环境。

1. 优势

高：相比电镀、热喷涂等，磷化处理成本低，适合大规模工业应用。

兼容性强：可与多种后续涂层（油漆、防锈油、电泳漆）结合，提升整体防护效果。

工艺成熟：技术门槛低，设备简单（槽体、加热装置），易于批量生产。

2. 局限性

膜层耐蚀性依赖后续处理：单独磷化膜在潮湿环境中防锈能力有限（如锌系磷化膜裸膜盐雾测试约 24~72 小时），需配合涂漆或防锈油。

环保挑战：传统磷化剂含磷，废水处理不当易造成水体富营养化；部分配方含重金属（如镍），需符合环保法规（如欧盟 REACH 标准）。

1. 钢铁及铁合金

适用类型：碳素钢、低碳钢、中高碳钢、合金钢（如锰钢、铬钢等）、铸铁（灰口铸铁、球墨铸铁）等。

处理特点：钢铁表面的铁基体易与除油磷化剂中的磷酸盐反应，形成磷酸铁盐或磷酸锌盐等磷化膜，膜层致密且与基体结合力强。常用于汽车车身、机械零部件、钢结构等涂装前处理，可提高涂层附着力和耐蚀性。

2. 锌及锌合金

适用类型：纯锌板材、锌压铸合金（如锌铝合金）等。

处理特点：锌的化学活性较高，除油磷化剂需控制酸性和成分，东莞除油磷化剂，避免过度腐蚀，通常形成磷酸锌膜。应用于五金配件、电子元件外壳等，磷化后可增强表面化能力，除油磷化剂加工，为后续电镀或喷涂提供良好基底。

3. 铝及铝合金

适用类型：纯铝、铝合金（如 6061、7075 等）。

处理特点：铝表面易形成氧化膜，除油磷化剂需先去除氧化层，再通过特殊配方（如含氟化物或有机酸）形成磷化膜（磷酸铝或磷酸锌铝混合膜）。常用于铝合金门窗、汽车轮毂、航空航天零部件，磷化后可改善耐蚀性，减少涂装后的剥落风险。

4. 铜及铜合金

适用类型：纯铜、黄铜（铜锌合金）、青铜（铜锡合金）等。

处理特点：铜的化学性质较稳定，除油磷化剂价格，除油磷化剂需调整酸度和添加剂（如含铜离子络合剂），形成磷酸铜或磷酸锌铜膜。应用于铜制管件、电子元器件，磷化后可防止铜绿生成，提高表面绝缘性或美观度。

5. 镁及镁合金

适用类型：纯镁、镁铝合金等。

处理特点：镁的活性极高，易与水反应，除油磷化剂需采用低酸、无氟或特殊缓蚀配方，形成磷酸镁或复合磷化膜。常用于航空航天、汽车轻量化部件，磷化后可抑制镁合金的电化学腐蚀，增强涂层结合力。

6. 其他金属及镀层表面

适用类型：镀锡板、镀锌板（如热镀锌、电镀锌钢板）、镀镉件等。

处理特点：针对镀层表面，除油磷化剂需避免溶解镀层，通常形成与镀层兼容的磷化膜（如镀锌板上形成磷酸锌膜），用于家电外壳、食品包装容器等，提升耐蚀性和印刷适应性。